 |
わたくしたちは、タクシーで最寄のＪＲ長洲（ながす）駅に向かいました。 しかし、タイミングが悪く、７８７系の特急「有明」がちょうど発車したところでした。 |
 |
ホームへ来ました。 長洲では、金魚すくい大会が行われるようでした。 |
 |
わたくしたちは、１６時４１分発の銀水行きの普通に乗ることにします。 車両は、８１５系でした。８１５系に乗るのも、久々の感じがします。 |
 |
車内はロングシートでしたので、初めは、運転台の前で前面展望を見て、速度計をチェックしておりました。 しかし、ＭＡＸの時速１２０ｋｍをなかなか出さないので、数分後には、ロングシートに腰掛けるという始末…でした。 |
 |
１６時５３分、大牟田（おおむた）駅に到着しました。 わたくしたちは、ここで下車しました。 次なる列車へ乗り換えをします。 |
 |
・・・というわけで、こちらの西鉄電車に乗り換えることにしました。 西鉄は、わたくしは初試乗となります。 |
 |
１７時２１分発の福岡天神行きの特急に乗ることにしました。 車両は、８０００形でした。 この８０００形は、わたくしはぜひとも乗りたかった車両でしたので、ラッキーでした。 |
 |
８０００形の側面です。 流線型の形をしており、スピード感あふれる形となっております。 |
 |
また、この車両では、こちらの大型窓が特徴的となっています。 この１枚の窓で座席が３席分ある・・・と言えば、お分かりになられるかと思います。 |
 |
そして、こちらが運転台です。 ワンハンドルタイプとなっております。 |
 |
車内は、ご覧のように転換クロスシートが並んでおり、豪華な雰囲気が漂っておりました。
|
 |
もちろん、わたくしたちは、一番前の席に座って、前面展望をしばらくの間、楽しむことにしました。 福岡方へ行くので、ラッシュ時とは逆方向なのに、かなりの乗客が乗っておりました。 |
 |
西鉄久留米駅で下車し、そこから西鉄バスに乗り換え、ＪＲの久留米（くるめ）駅へ来ました。
|
 |
久留米からは、普通列車に乗り、鳥栖（とす）駅にきました。 目的は、こちらの寝台特急の乗車です。まずは、「はやぶさ」が先に停車しておりました。 |
 |
今回のダイヤ改正で、寝台特急の「さくら」、「あさかぜ」がなくなりましたが、本当になくなる車両と言えば、こちらのロビーカーです。 まだ「さくら」が入線していないため、ロビーカーはガラガラでした。 |
 |
ロビーカーには、このようにカウンターがありましたが、結局一度も使われずに、廃車になってしまうわけで・・・。 この設備がなくなるのは、本当につらいものです。 |
 |
「さくら」編成が到着して、しばらくすると、ロビーカーは、こんな状態に盛況となりました。 そのため、近くにいた乗客たちと、寝台列車の思い出などで数分間お話しました。 やはり、このようなスペースは必要であることを、つくづくと思いました。 |
 |
そして、博多駅では、花さんがホームで待ち受けており、３人で、近くの居酒屋へと消えていきました・・・。 「九州内のゴールデンルート@は、博多〜諫早〜多比良町〜長洲〜博多という周遊ルートです」 （ゴールデンルート@ おわり） |
